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一是优化城际班列产品，促进城市间货物快速集散。城际班列主要在城市之间点对点开行，安排固定运行时刻，以‌整车运输为主。二季度，安排开行最高时速160公里的特快城际班列8列、最高时速120公里的快速城际班列53列以及最高时速80公里的普快城际班列87列，其中增开长春北至乔司、乔司至团结村、芜湖东至库尔勒等方向快速城际班列8列，增开二连至侯马北、勉西至成都北、乔司至龙川北等方向普快城际班列6列，安排开行棉花班列5列，更好服务‌国内城市间电商、快递、民生物资等时效性货物运输。

二是优化多式联运班列产品，提升全程综合物流效能。多式联运班列采用集装箱运输方式、与其他运输方式有序衔接、实现“一箱到底”，提供全程物流服务。二季度，安排开行最高时速120公里的快速多式联运班列81列，最高时速80公里的普快多式联运班列121列，继续开行京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间的快捷物流示范班列，实行网上公开订舱；增开赤峰南至南仓、石家庄南至广州国际港、城厢至王家营西等方向快速多式联运班列13列；增开漯河东至铜城闸、襄阳北至靖边东、万州至乌西等方向普快多式联运班列16列，为跨区域货物运输提供更加快速、准时、可靠、经济的综合物流解决方案。动态优化西部陆海新通道海铁联运班列开行方案，适时增加班列运行线、发到站点，服务沿线内外贸运输。

四是优化中欧中亚班列产品，提供安全高效跨境物流服务。二季度，安排中欧班列图定线路93条，其中每周安排开行境内外全程时刻表中欧班列22列，与沿线各国铁路部门强化协作，保障运输时效，为企业生产组织、跨境贸易、资金周转提供稳定预期。安排中亚班列图定线路62条，增开北京、天津、张家口经阿拉山口出境的中亚班列1列，助力京津冀地区外贸产业发展。积极拓展境外多元化通道，加大跨里海班列运输组织，实现霍尔果斯、阿拉山口双口岸开行跨里海班列，测试开行经俄罗斯圣彼得堡跨波罗的海中欧班列线路，为客户提供多样化的跨境物流选择。

五是持续优化铁路物流服务，推动货物运输降本增效。持续优化完善95306平台功能，提升铁路物流网上办理效率，不断改善客户服务体验。大力发展“一单制”“一箱制”运输，推出更多以铁路为骨干的多式联运产品，为客户提供安全、便捷、高效、经济的全程物流服务。推广应用中国铁路网络货运物流平台，入驻汽车数量达19.8万辆，提供以铁路干线运输为主体、整合两端接取送达公路力量的“门到门”物流服务，提升全程物流效率。大力推进“总对总”合作，发展物流总包服务，积极融入企业供应链，提供定制化的全程物流解决方案，减少中间环节，提升运输效率，降低全程物流成本。与商业银行深化合作，优化“运费贷”“信用证结算”“铁路单证融资”“铁路运费证”等铁路物流金融产品，降低客户融资成本，推动物流便利化。

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